Am 15. Januar 2025 gab die Europäische Kommission bekannt, dass sie die erste Sunset-Überprüfung des Antidumping gegen neue oder renovierte LKW- und Busreifen mit Ursprung in China durchgeführt habe. Wenn die Antidumping-Maßnahmen abgesagt werden, wird die Schädigung der zuständigen Industrien der EU durch die Ablagerung der beteiligten Produkte fortgesetzt oder wieder aufgenommen. Daher wird beschlossen, die Antidumping-Pflichten für die in den Fall aus China beteiligten Produkte weiterhin aufrechtzuerhalten. Der Antidumping-Dienstsatz beträgt 0-35. 74 Euro pro Einheit. Die spezifischen Steuersätze sind in der folgenden Tabelle angezeigt. Die Codes der EU CN (kombinierte Nomenklatur) der beteiligten Produkte sind 4011 20 90 und 4012 12 00 (Taric Code ist 4012 12 00 10). Der Untersuchungszeitraum dieses Falls findet vom 1. Juli 2022 bis zum 30. Juni 2023 statt, und der Untersuchungszeitraum von Schadensuntersuchungen findet vom 1. Januar 2020 bis zum Ende des Untersuchungszeitraums der Dumping statt.
Am 11. August 2017 startete die Europäische Kommission eine Antidumping-Untersuchung über neue oder renovierte LKW- und Busreifen mit Ursprung aus China. Am 7. Mai 2018 traf die Europäische Kommission vorläufig gegen neue oder renovierte LKW- und Busreifen, die aus China stammen. Am 18. Oktober 2018 traf die Europäische Kommission eine endgültige Antidumping-Entscheidung über neue oder renovierte LKW- und Busreifen mit Ursprung in China. Am 20. Oktober 2023 stellte die Europäische Kommission die erste Untersuchung der Sunset-Überprüfung gegen neue oder geräumte LKWs und Busreifen aus China ein. Am 10. November 2023 stellte die Europäische Kommission die erste Untersuchung der Sunset-Überprüfung der Anti-Subvention in neuen oder geräumten LKW- und Busreifen mit Ursprung in China ein.