Japans Gummiindustrie beginnt sich zu erholen
Japans Kautschukunternehmen, die in der Finanzkrise schwere Verluste erlitten haben, haben endlich den Beginn der Erholung erlebt, und der japanische Verband der Kautschukindustrie hat 2010 ein Jahr genannt, in dem die Industrie die Krise überwinden und die Erholung annehmen soll. Es wird jedoch einige Zeit dauern, bis sich die Gummiindustrie vollständig erholt hat, da die japanische Binnenwirtschaft weiter stottert.
Aufgrund der Auswirkungen der Weltfinanzkrise ging die Inlandsnachfrage nach Reifen in Japan von 128 Millionen (minus 4% gegenüber dem Vorjahr) auf 102 Millionen im Jahr 2009 zurück, was einem Rückgang von 20% entspricht. Die Produktion ging von 182 Millionen Stück (minus 2,1% gegenüber dem Vorjahr) um 24,7% auf 137 Millionen Stück zurück, zurück auf das Produktionsniveau von vor 20 Jahren. Bei anderen Gummiprodukten verringerte sich die Bandproduktion um 24%, die Schlauchproduktion um 35,3% und die Produktproduktion um 37,1%. Die in der Kautschukindustrie verwendete Kautschukmenge wurde von 1,64 Millionen Tonnen auf 1,2 Millionen Tonnen reduziert, was einem Rückgang von 26,8 Prozent entspricht.
Der japanische Verband der Gummiindustrie prognostiziert für dieses Jahr eine japanische Nachfrage nach 109-m-Reifen, ein Plus von 6,8% gegenüber dem Vorjahr. Es gab 82,01 Millionen Pkw-Reifen, 16,75 Millionen leichte Lkw-Reifen und 4,95 Millionen Lkw-Reifen, ein Plus von 8,0%, 3,8% bzw. 6,7%. Die Reifenproduktion wird voraussichtlich 147 Millionen betragen, ein Plus von 6,8%. Das Klebeband von Nichtreifen-Gummiprodukten stieg um 3,4%, der Schlauch um 20,4% und die Produkte um 9,4%. Die Menge des in der Industrie verwendeten Kautschuks hat sich auf 1,28 Millionen Tonnen erholt, und der nationale Verbrauch von Kautschuk (einschließlich des in der Industrie verwendeten Nichtkautschukkautschuks) wird 1,6 Millionen Tonnen erreichen.
Zwei der vier größten Unternehmen der Welt befinden sich in Japan und machen 40% bis 50% der gesamten Produktionskapazität der Welt aus. 2010 wird ein Jahr sein, in dem die Branche aufgrund der Erholungsproduktion schnell wächst. Bridgestone investierte 28,5 Milliarden Yen in den Bau eines neuen großen technischen Reifenwerks in Kitakyushu, Japan. Dies ist das erste riesige technische Reifenwerk von Bridgestone in Japan seit 1976. Da der Markt knapp ist, hat Bridgestone beschlossen, weitere 29,5 Milliarden Yen in den Bau der zweiten Phase des Projekts zu investieren, die eine tägliche Verbrauchskapazität von 80 Tonnen haben wird Darüber hinaus begann das otsudo Engineering-Reifenwerk von Yokohama Rubber nach Abschluss der dritten Phase mit der Erweiterung der vierten Phase. Die Produktion japanischer technischer Reifen wird 2010 voraussichtlich deutlich zunehmen.
Multinationale Kautschukkonglomerate werden sich als erste erholen, da ihre Leistung im Allgemeinen weniger stark zurückgegangen ist als die eines durchschnittlichen japanischen Unternehmens.
Dennoch hat die japanische Autoindustrie, auf die 70 Prozent der Nachfrage nach Gummiprodukten entfallen, immer noch Schwierigkeiten, sich zu erholen. Sie fiel von 31,5 Prozent auf rund 7,93 Millionen Einheiten im Jahr 2009 nach 11,57 Millionen im Vorjahr, das erste Mal unter 8 Millionen Einheiten in 31 Jahren. Der Markt wird voraussichtlich 2010 weiterhin gedrückt bleiben und sich möglicherweise erst 2014 vollständig erholen. Dies hatte große Auswirkungen auf die Produktion der japanischen Kautschukindustrie.
Aufgrund der schleppenden Binnenwirtschaft in Japan ist es ohne besondere Maßnahmen ziemlich schwierig, die Gummiindustrie dazu zu bringen, das erwartete Ziel für 2010 zu erreichen. Selbst ein Anstieg der Reifennachfrage um 6,8 Prozent würde dem Produktionsniveau Ende der 1980er Jahre entsprechen und immer noch weit unter dem Rekordverbrauch von 2,049 Millionen Tonnen aus dem Jahr 2007 liegen.