Größter der Welt: China ist der größte Kautschukverbraucher sowie der größte Produzent und Exporteur von Reifen.
Groß, aber nicht stark: Es gibt eine Überkapazität bei Produkten der unteren- und mittleren- Preisklasse, was zu einem harten, homogenen Wettbewerb führt; High-End-Materialien (spezieller Synthesekautschuk), High-End-Ausrüstung (z. B. ultragroße technische Reifenformmaschinen) und High-End-Marken sind immer noch auf Importe oder ausländische Investitionen angewiesen.
Kernherausforderungen:
High dependence on imported natural rubber (>80 %), was ein Risiko für die Sicherheit der Lieferkette darstellt.
Zunehmender Umweltdruck, wobei die „Dual-Carbon“-Ziele die industrielle Modernisierung vorantreiben.
Internationale Handelskonflikte (z. B. die Antidumping- und Ausgleichszolluntersuchungen der USA auf chinesische Reifen).
Entwicklungsmöglichkeiten:
Fahrzeuge mit neuer Energie: Schaffung einer neuen Nachfrage nach Reifen (geräuscharm, hohe Tragfähigkeit, geringer Rollwiderstand), Dichtungen und Stoßdämpfungssystemen.
Inländische Substitution: Beschleunigter Ersatz hochwertiger Gummiprodukte in der Luft- und Raumfahrt-, Militär- und Automobilbranche durch im Inland hergestellte Alternativen.
„Belt and Road Initiative“: Förderung chinesischer Reifen- und Gummiunternehmen, Fabriken im Ausland zu errichten und ihre globale Präsenz auszubauen.
