Die chinesische Elektrofahrzeugindustrie (EV) hat eine sprunghafte Entwicklung hingelegt und gilt seit mehreren Jahren in Folge als weltweit größter Produzent und Verbraucher.. . Dank politischer Unterstützung, einer vollständigen Lieferkette und der Weiterentwicklung intelligenter Technologien haben inländische Marken die führende Position übernommen (wie BYD, NIO und Xpeng usw.). Im April 2024 lag die landesweite Einzelhandelsdurchdringungsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie über 50 %. Derzeit befindet es sich in einem qualitativ hochwertigen Entwicklungsstadium und das Exportvolumen auf dem internationalen Markt wächst rasant.
Hier sind die wichtigsten Entwicklungstrends:
· Marktbeherrschung und Durchdringungsrate: Chinesische inländische Marken dominieren den Pkw-Markt mit neuer Energie (fast 80 %) und haben sowohl bei High-End-Modellen als auch auf dem Mainstream-Markt der A-Klasse Erfolge erzielt. Von Januar bis Mai 2024 erreichte die Penetrationsrate von Fahrzeugen mit neuer Energie 33,9 %.
· Vollständige Lieferkette und ausgereifte Technologie: Eine lokalisierte autonome Lieferkette einschließlich Batterien (wie CATL), Motoren und elektronischen Steuerungssystemen wurde eingerichtet. Durch die Batterietechnologie wird nicht nur die Reichweite verbessert, sondern auch eine Kostensenkung von „Strom ist teurer als Öl“ hin zu „Strom ist günstiger als Öl“ erreicht.
· Intelligente Transformation: Die Branche beschleunigt die Integration mit künstlicher Intelligenz und Big Data, und inländische Marken sind hinsichtlich intelligenter Funktionen (Fahrzeugvernetzung, autonomes Fahren) für Verbraucher stark attraktiv.
· Export und Globalisierung: Im Jahr 2023 ist Chinas Exportvolumen von Fahrzeugen mit neuer Energie deutlich gestiegen, und der durchschnittliche Exportpreis ist von Jahr zu Jahr gestiegen, was die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der Marke zeigt.
· Marktpolitische Leitlinien: Anfangs stützte es sich auf politische Subventionen und die Förderung öffentlicher Fahrzeuge, hat sich aber nun zu einem Stadium entwickelt, das sich an der Marktnachfrage-orientiert, wobei Anreize und Aufsicht nebeneinander existieren.
Die chinesische Elektrofahrzeugindustrie, die auf Kerntechnologieautonomie und einen starken Produktionsumfang setzt, ist zu einer Schlüsselkraft geworden, die den globalen Übergang zum Elektrotransport vorantreibt.
