Erläutern Sie neue Energiefahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Gummidichtungen
Bevor wir über neue Energiefahrzeuge und Wasserstoff-Brennstoffzellen-Gummidichtungen sprechen, denken wir zuerst über die Probleme nach, die in verschiedenen Fahrzeugtypen bestehen. Automobile werden seit mehr als 100 Jahren von der industriellen Revolution begleitet. Verschiedene Themen wie Komfort, Sicherheit und Geschwindigkeit wurden kontinuierlich verbessert. Das Energieproblem ist jedoch noch nicht vollständig gelöst. Was sind die Probleme? Die nicht erneuerbare und Verschmutzung durch Benzin / Diesel, die in traditionellen Kraftstofffahrzeugen verwendet wird, und die kurze Batterielebensdauer und lange Ladezeit von reinen Elektrofahrzeugen. Der Kraftstoff-Elektro-Hybrid-Typ verwendet hauptsächlich Kraftstoff, aber der Energieverbrauch ist etwas niedriger. Mit der zunehmenden globalen Erwärmung sind sich immer mehr Automobilhersteller der Mangelnden Nachhaltigkeit herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge bewusst, und es ist dringend notwendig, neue Energiequellen als Energiequellen zu finden. Man kann sagen, dass der Hersteller, der das Energieproblem löst, einen absoluten Vorteil im zukünftigen Wettbewerb haben wird.
In diesem Zusammenhang ist die Brennstoffzelle in das Sichtfeld eines jeden gekommen. Im Gegensatz zu gewöhnlichen Batterien handelt es sich um einen Generator, bei dem es sich um ein Gerät handelt, das die chemische Energie von Kraftstoff (wie Methanol / Erdgas usw.) in elektrische Energie umwandelt. Anstatt Strom zu speichern, bevor er zur Verwendung freigegeben wird, wird Wasserstoff als Brennstoffzelle verwendet, und die Energieumwandlungsrate beträgt 60% -80%, was dem 2-3-fachen der traditionellen Verbrennungsmotoren entspricht, und es gibt reichlich Quellen der Wasserstoffproduktion, wie Elektrolyse von Wasser, Methanol und Ethanol. Erdgas usw. kann verwendet werden. Es wurde tatsächlich sehr früh in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt. Aufgrund der unreifen Technologie der Wasserstofferzeugung, -speicherung und -transport sowie der anwendung zu dieser Zeit war es jedoch nicht weit verbreitet, insbesondere für Wasserstoff-Brennstoffzellen-Gummidichtungen. Damals gab es keine besonders gute Lösung,
Nach jahrzehntelanger Entwicklung haben Wasserstoff-Brennstoffzellen erhebliche Fortschritte gemacht. Insbesondere Toyota hat mehr als 10.000 Wasserstoff-Brennstoffzellen-Patente angemeldet und das weltweit erste in Serie produzierte Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug Mirai auf den Markt gebracht. Mit 5 kg Wasserstoff kann er 500 Kilometer zurücklegen.
Lassen Sie uns als Nächstes darüber sprechen, welche Anforderungen die Wasserstoff-Brennstoffzellen-Gummidichtung, eine der Kernkomponenten in Wasserstoffkraftstofffahrzeugen, erfüllen sollte:
1. Isolierung. Der Brennstoffzellen-Stack besteht aus mehreren Einzelzellen. Wenn ein Kurzschluss verursacht wird, sind die Folgen unvorstellbar.
2. Die Gasbarriereeigenschaft muss die Luftdichtheit von Sauerstoff und Wasserstoff gewährleisten und darf nicht austreten.
3. Das Material muss in der Lage sein, Stöße und Vibrationen zu absorbieren, da es in einem Auto funktioniert und Unebenheiten beim Fahren unvermeidlich sind
4. Es muss Säurebeständigkeit und hohe Temperaturbeständigkeit haben, die die grundlegendste ist